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电气系统常见故障及排除方法
发布时间:2006-11-21 11:27  浏览次数:369 次     
故障现象及原因 原因分析 排除方法
1 、启动电动机不运转

(1) 蓄电池没电或电压太低
(2) 蓄电池极柱太脏、氧化
(3) 电缆线接头松动,搭铁线处氧化 (4) 电器开关控制电路断线
(5) 启动继电器坏
(6) 启动电动机内部断路、短路 

(1) 按规定充电或更换蓄电池
(2) 清除脏物,和氧化物
(3) 紧固接头
(4) 检查电路
(5) 更换启动继电器
(6) 更换或检修启动电动机 

2 、启动电动机启动无力,不能启动发动机 

(1) 蓄电池容量不足,电解液比重不符合规定
(2) 电缆线接触不良,启动机接线未拧紧、锈蚀
(3) 整流子表面烧损或有油污
(4) 碳刷磨损或碳刷弹簧压力不足
(5) 电磁开关主触点烧蚀
(6) 电枢线圈短路 

(1) 向蓄电池充电,按规定调整电解液比重

(2) 清除氧化物、拧紧螺母

(3) 磨光整流子表面,清除油污
(4) 更换或调整
(5) 修理磨光
(6) 修复故障部位 

3 、松开启动开关,启动电动机继续旋转

(1) 电磁开关主触点粘死 

(1) 检查开关内部主触点,锉平、砂光其表面烧毛不平处 

4 、发电机不发电

(1) 线错,线断,接触不良
(2) 转于线圈断路
(3) 整流二极管损坏
(4) 调节器损坏 

(1) 检修线路
(2) 检修或更换发电机总成
(3) 更换二极管
(4) 更换调节器 

5 、发电机充电电流不稳定

(1) 三角皮带松弛
(2) 碳刷接触不良,滑环有油污,弹簧压力不足
(3) 调节器损坏
(4) 蓄电池电解液太少或硫化严重 

(1) 按要求调整皮带张紧度
(2) 调整清洗

(3) 更换调节器
(4) 补加电解液或更换蓄电池 

6 、发电机充电电流过大 (1) 调节器调节损坏 (1) 更换调节器调节
7 、蓄电池容量不足,启动柴油机困难

(1) 极板硫化 ( 电解液面低,比重不对 )
(2) 线接触不良,氧化 

(1) 电解液应合乎要求

(2) 连接紧固,清除氧化物
8 、自放电过大

(1) 电解液中含有杂质

(2) 蓄电池外部导线有短路处
(3) 蓄电池表面有电解液溢出或金属或异物、使正、负极桩短路
(4) 极板活性物质脱落,使极板短路;隔板翘曲使正、负极短路 

(1) 按规定加注用化学纯净硫酸和蒸馏水 配制的电解液,使用中须加注蒸馏水
(2) 检查短路部位,排除故障
(3) 用碱水或温水擦洗 ( 注意:碱水或水不 能漏进蓄电池内部 )
(4) 更换蓄电池或送修理部门修理 

9 、活性物质严重脱落,充电时电解液中有褐色物质,蓄电池容量 不足

(1) 蓄电池接通启动电动机时间过长
(2) 充电电流过大或充电时间过长,使极板翘曲
(3) 电解液比重过大
(4) 蓄电池固定不牢,极板受到剧烈振动 

(1) 每次接通时间不超过 10 秒
(2) 严格执行补充充电规定

(3) 加人规定比重的电解液
(4) 拧紧蓄电池固定螺栓 

10 、蓄电池外壳破裂 

(1) 通气孔堵塞,充电时产生的气体不能 排出,蓄电池内部压力升高
(2) 蓄电池急剧放电,电解液温度急骤然 升高,电解液和气体迅速膨胀
(3) 蓄电池固定不牢,推土机行驶中振动 过大 

(1) 检查通气孔,并保持通气孔畅通

(2) 查找原因排除故障

(3) 将蓄电池固定牢固 

11 、照明灯不亮

(1) 灯泡烧坏,质量差
(2) 保险丝烧断
(3) 照明灯搭铁接触不良
(4) 灯光开关损坏 

(1) 更换质量好的灯泡
(2) 更换保险丝
(3) 去除搭铁处的氧化物
(4) 更换灯光开关 

12 、仪表指示不准 

(1) 仪表损坏
(2) 传感器损坏 

(1) 更换仪表
(2) 更换传感器 

13 、全车没有电

(1) 保险丝断
(2) 蓄电池搭铁接触不良 

(1) 更换保险丝
(2) 去除蓄电池搭铁处的氧化物 


 
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